19 tipos de contenedores | Usos generales y especiales

Además de los contenedores secos habituales, en los últimos años han aparecido nuevos tipos de contenedores con funciones como la refrigeración. Una gama de contenedores especiales no solo puede reducir aún más la pérdida de mercancías, sino que también enriquece los tipos de carga transportada.

Ha llegado al lugar correcto. Esta es una lista práctica de los 14 tipos de contenedores más comunes para envíos y otros 5 tipos de contenedores para fines especiales. Verá diferentes tipos de contenedores, incluidos sus materiales de fabricación, características y tipos de carga adecuados para cargar.

Lista rápida

Los 14 tipos de contenedores más comunes

GP – Contenedor de uso general/estándar/contenedor seco (DC) (20 pies, 40 pies, 40HC, 45HC)
ISO RF – Contenedor refrigerado (20 pies, 40 pies)
OT – Contenedor de techo abierto (20 pies, 40 pies)
FT – Bastidor plano (20 pies, 40 pies) (FR vs OT)
OS – Contenedores de lado abierto (contenedores con puerta lateral) (20 pies, 40 pies)
DD – Contenedor de doble puerta (contenedores túnel) (20 pies, 40 pies)
HH – Contenedor de media altura (20 pies, 40 pies)
ISO TK – Contenedor cisterna (20 pies)
PW – Contenedor de palets anchos (20 pies, 40 pies, 45 pies)
PC – Contenedor de plataforma (20 pies, 40 pies)
VC – Contenedor ventilado (20 pies)
IC – Contenedor aislado (20 pies, 40 pies)
HT – Contenedor de techo rígido (20 pies, 40 pies, 40 HC)
Caja móvil (contenedor intercambiable/unidad intercambiable) (20 pies, 40 pies)
 
5 contenedores especiales adicionales
BC – Contenedor para graneles (contenedor de material a granel de flujo libre)
PC – Contenedor para bolígrafos
HT – Contenedor cisterna tipo hangar
CC – Transportadores de vehículos
OTC – Contenedor de un solo viaje
4 factores importantes que debe tener en cuenta al alquilar o comprar contenedores marítimos
 
Tipos de contenedores clasificados por materiales de fabricación/estructura/peso total

Observación

En general, los 14 tipos de contenedores más utilizados en logística, que se mencionan a continuación, vienen en tamaños como contenedores de 20 pies, 40 pies, 45 pies y contenedores de gran capacidad (conocidos como HC). Entre paréntesis se encuentran los tamaños comunes para cada tipo de contenedor que se enumera aquí.  

Puede consultar la guía de dimensiones de contenedores de envío para obtener una comprensión intuitiva del CBM específico del contenedor , los tamaños en pies y metros, así como los tipos de contenedores y la capacidad en libras, kg y toneladas.

GP - Contenedor de uso general/estándar/contenedor seco (DC) (20 pies, 40 pies, 40HC, 45HC)

Los contenedores para usos generales se abrevian como GP, también conocidos como contenedores estándar o contenedores de almacenamiento en seco (DC). Están hechos de COR-TEN (acero resistente a la corrosión y la tracción), que es resistente a la corrosión atmosférica y de alta resistencia. A menudo vemos 20GP y 40GP, que son códigos de tipos de contenedores para 20 pies y 40 pies.

El tipo de contenedor más utilizado, el GP, ocupa casi el 70-80% del mercado. Se utiliza para transportar mercancías generales , desde bienes culturales, artículos de primera necesidad, medicamentos, textiles, artesanías, productos químicos, hardware y electricidad, maquinaria electrónica, instrumentos y piezas de maquinaria. Pero recuerde que los productos congelados, los animales vivos y las plantas están excluidos.

ISO RF - Contenedor refrigerado (20 pies, 40 pies)
El RF está diseñado para transportar cargas perecederas como carnes, frutas y verduras a temperatura regulada. Es muy adecuado para el envío de mantequilla, chocolate, pescado congelado, leche condensada, margarina y otros productos en verano. Puede mantener la temperatura a su gusto (de -60 ℃ a +30 ℃).

Además del acero resistente a la intemperie COR-TEN de uso común, el RF también está hecho de MGSS (acero inoxidable de grado silenciador), HGSS (acero inoxidable de alto grado), AL y poliuretano (el material aislante).

Existen dos tipos: externo e integrado. El RF integrado puede poner en marcha el refrigerador a voluntad durante el transporte para mantener el contenedor a la temperatura especificada. Sin embargo, el tipo externo depende del refrigerador equipado en el vehículo contenedor especial, el barco, el patio de almacenamiento especial y la estación.

OT - Contenedor de techo abierto (20 pies, 40 pies)
El OT está especialmente diseñado para cargar mercancías desde arriba. Se caracteriza por tener un techo de lona, ​​tela plástica o tela recubierta de plástico, con el apoyo de arcos de techo plegables, sin techo fijo para contenedores.

Es adecuado para cargas de gran altura o mercancías pesadas (por ejemplo, maquinaria, acero, tuberías de cemento, placas de vidrio, etc.). Con la ayuda de grúas, dichas cargas se pueden cargar y descargar en el techo del contenedor. Durante el proceso de envío, el techo del contenedor se cubre con una tela impermeable, cuyos requisitos de impermeabilidad son los mismos que los del GP.

FT - Bastidor plano (20 pies, 40 pies) (FR vs OT)
FR rompe con el sellado de los contenedores tradicionales. Se quitan el techo y las paredes laterales, dejando solo el piso y los 4 postes de las esquinas. Algunos incluso eliminan las paredes de los extremos. Con un marco de metal alrededor, la base de FR está hecha de acero súper grueso que puede soportar cargas voluminosas y pesadas. FR también facilita la carga de ganado y carga desnuda como el acero.

Los contenedores FR se utilizan para materiales de gran anchura, gran longitud o gran altura, o para cargas que no se pueden cargar por la parte superior. Los tamaños de los contenedores FR son los mismos que los de los contenedores estándar: están disponibles en 20 y 40 pies.

FR VS OT : OT y FR son similares en muchos aspectos. Ambos son una excelente opción para enviar carga pesada o de gran volumen. ¿Cuál se adapta a sus necesidades? Depende de sus demandas.

OS - Contenedores de lado abierto (contenedor con puerta lateral) (20 pies, 40 pies)
Al igual que los contenedores GP, los contenedores de lado abierto (OS) se caracterizan por un diseño de puerta que se puede abrir por completo. Por lo tanto, los materiales de fabricación son similares.

Estos contenedores son adecuados para cargas extra grandes que no pueden cargarse ni descargarse a través de puertas normales.

DD - Contenedor de doble puerta (contenedores túnel) (20 pies, 40 pies)
El contenedor DD se distingue por sus puertas de carga en ambos extremos. También se le denomina “Tunnel Container”.

Está construido igual que los contenedores estándar, con acero como material de fabricación.

Los contenedores de doble puerta solo se pueden instalar en entornos nuevos o de “un solo viaje”. Los tamaños más comunes son de 20 y 40 pies.

HH - Contenedor de media altura (20 pies, 40 pies)
Está diseñado para transportar carga pesada en bajos volúmenes, con amplio uso en la industria minera y de carga pesada, como el envío de minerales.

Hay disponibles tamaños de 20 y 40 pies. Por ejemplo, los contenedores de media altura de 40 pies tienen el mismo tamaño que los de 40 GP, lo que los hace adecuados para el transporte marítimo. El diseño de 8 postes en las esquinas otorga a los contenedores una mayor seguridad para el levantamiento de cargas pesadas, en comparación con los de 40 GP. Un contenedor de media altura de 40 pies puede contener 36,75 toneladas de carga. Siempre que ambos estén configurados correctamente, la pérdida de carga de la placa del vehículo puede ser cero cuando se apilan.

ISO TK - Contenedor cisterna (20 pies)
TK, también conocido como contenedor de líquidos, se fabrica para enviar alimentos, medicamentos, productos químicos y otros productos líquidos.

En cuanto a la estructura, el tanque de líquido se fija en un marco de metal. El tanque ISO, como uno de los tipos de contenedores ISO, es un contenedor a presión de acero inoxidable instalado en un marco externo fijado. En concreto, el revestimiento del tanque suele estar hecho de acero inoxidable 316.

La mayoría de los tanques poseen equipos de calentamiento a vapor o eléctrico, dispositivos de protección con gas inerte, dispositivos reductores de presión y otros equipos opcionales necesarios para el transporte, carga y descarga de fluidos.

PW - Contenedor de palé ancho (20 pies, 40 pies, 45 pies)
PW está especialmente diseñado para transportar europalets de madera. Los palés se utilizan normalmente dentro de Europa y su tamaño es de 1200x800x144 (mm).

Un PW es unos 5 m más ancho que los contenedores estándar (por dentro). Un PW de 20 pies puede cargar 15 europalets, 4 más que un 20GP. Un PW de 40 pies puede cargar 30 europalets, 5 más que un 40GP. Un PW de 45 pies puede cargar 34 europalets, 7 más que un contenedor normal de 45 pies.

PC - Contenedor de plataforma (20 pies, 40 pies)
Con apariencia similar a una plataforma de ferrocarril, un contenedor de plataforma está construido con un piso que posee una gran capacidad de carga, sin superestructura.

Es adecuado para cargas con sobrepeso (máximo 40 toneladas) y de gran longitud (LxAnxAl: 6x4x4,5 m). En un contenedor de dos plataformas conectadas caben 80 toneladas de carga. Cabe destacar que es muy conveniente para transportar automóviles.

VC - Contenedor ventilado (20 pies)

El VC es un contenedor cerrado similar al GP. Además del diseño de la puerta, también hay de 4 a 6 respiraderos en la pared exterior y una capa de plástico dentro de la pared interior. La mayoría de estos contenedores están hechos de madera contrachapada reforzada con fibra de vidrio (FRP). Por lo tanto, el efecto de aislamiento térmico es bueno.

Es una buena opción para transportar pieles de animales y otros productos que suelten jugo durante el transporte, alimentos (por ejemplo, verduras frescas, frutas) que necesitan aislamiento térmico o ventilación, además de productos que pueden generar humedad. Es uno de los tipos de contenedores más utilizados para alimentos.

IC - Contenedor aislado (20 pies, 40 pies)

Los aspectos más destacados del diseño de los contenedores aislados incluyen una capa aislante dentro de la pared interior, una entrada y una salida ajustables en el techo para ajustar las temperaturas según el aire exterior.

En estos contenedores se pueden transportar mercancías sensibles a la humedad y a la temperatura.

HT - Contenedor de techo rígido (20 pies, 40 pies, 40 HC)

Un contenedor de techo rígido se caracteriza por tener un techo rígido sólido pero desmontable, diferente del techo de lona del OT. Junto con los rellenos de goma alrededor de la parte superior, la resistencia al agua del contenedor de techo rígido es la misma que la del GP. Generalmente, el material de fabricación es acero.

Carga apta para carga:

  • Toda la carga es apta para OT, excepto mercancías ultra altas, porque la parte superior es sólida (aunque se puede quitar).
  • Es más adecuado para el envío de carga de maquinaria de precisión.
  • También se pueden cargar cargas a granel cuando sea necesario, pero se debe tener en cuenta que la abertura superior es grande y las paredes laterales son menos resistentes que las de los GP, ya que la abertura puede deformarse debido a la presión en la pared lateral al cargar cargas a granel, lo que dificulta cubrir la parte superior.

Caja móvil (contenedor intercambiable/unidad intercambiable) (20 pies, 40 pies)

Se utiliza para el transporte por carretera y por ferrocarril. El vagón de caja móvil se caracteriza por tener patas plegables debajo del bastidor, sin herrajes en las esquinas superiores. Las cajas móviles no se pueden apilar (no se pueden transportar por mar) y deben levantarse por el bastidor inferior.

Más grande que un contenedor marítimo promedio, un contenedor de caja móvil es ligeramente más caro que un contenedor de la línea intermodal, pero su diseño reduce el consumo de combustible y, por lo tanto, ayuda a reducir los costos de transporte en cierta medida.

Una caja móvil puede transportar cualquier cosa. Se recomienda para transportar mercancías de alto valor, ya que los contenedores de caja móvil son más seguros que otras soluciones de contenedores de envío.

5 tipos de contenedores adicionales para fines especializados

BC - Contenedor para graneles (contenedor de material a granel de flujo libre)

  • Generalmente equipado con 2-3 pequeñas escotillas (diámetro 500 mm) en la parte superior para carga.
  • Revestimiento de contenedor fabricado con madera contrachapada impermeable al que se le añade FRP para facilitar la extracción y limpieza de carga a granel.
  • Un marco de elevación en la parte inferior (elevado a un ángulo inclinado de 40° para la descarga).
  • Muy adecuado para transportar mercancías a granel como cereales y cemento. Si desea realizar cuarentena de plantas, también puede fumigar y vaporizar en el contenedor.
  • Un contenedor de material a granel de flujo libre es lo mismo que un contenedor a granel. La única diferencia es que se utilizan una boquilla y un tubo de succión para la carga y descarga.

PC - Contenedor para bolígrafos

  • Especialmente diseñado para transportar ganado vivo, como vacas y caballos.
  • Equipado con instalaciones de ventilación, además de dispositivos de alimentación y eliminación de heces.
  • La parte superior y las paredes laterales están hechas de FRP, que puede bloquear la luz solar directa y facilitar la limpieza y el mantenimiento de la higiene. Las puertas están disponibles en dos paredes laterales, hechas de marcos de acero y malla de alambre de púas. La puerta se puede abrir y cerrar por completo.
  • Generalmente, la resistencia del contenedor del bolígrafo es baja y solo se carga una capa en el barco.

HT - Contenedor cisterna tipo hangar

  • Se utiliza para transportar ropa.
  • Placa de revestimiento interior para evitar que la ropa se humedezca y se condense en la pared.
  • Varilla de acero instalada en la parte superior del contenedor interno para colgar ropa.
  • Muchas barras transversales en la pared lateral (cada barra transversal tiene varias hebillas de cinturón, hebillas de cinturón de nailon o cuerdas para facilitar colgar la ropa).
  • No muchas empresas de transporte ofrecen este tipo de servicios. Por lo general, es necesario reservar con 1 o 2 semanas de antelación y luego la empresa de transporte se encargará de reacondicionarlos.

CC - Transportadores de vehículos

  • Especialmente diseñado para transportar coche.
  • Generalmente construido solo por el marco y la base. 
  • Se cargan una o dos capas según la altura del vehículo.
  • Principales materiales de fabricación: Al, acero (incluido acero inoxidable), madera (incluido madera contrachapada), FRP, etc.

OTC - Contenedor de un solo viaje

  • Se refiere a contenedores cargados con mercancía de una sola vez, con envío único.
  • Se ponen a la venta una vez llegan a destino.
  • Menor precio en comparación con contenedores nuevos.
  • Vida útil mucho más larga que los contenedores usados.

4 factores importantes que debe tener en cuenta al alquilar o comprar contenedores marítimos

El tipo de contenedor adecuado para satisfacer sus necesidades.

  • ¿Contenedores para usos generales o especiales? Al parecer, el precio de un contenedor GP es más bajo que el de los tipos de contenedores con diseños especializados a los que rara vez se accede. Depende de sus necesidades reales.
  • ¿El tamaño estándar de los contenedores o los tipos personalizados? Depende de la carga. Existen diferencias entre el tamaño de los contenedores para tomates, plantas, pimientos y otros tipos de carga que importe.

La duración del uso del contenedor.

  • Aunque el precio de compra es más alto que el de alquiler, no siempre te sale rentable alquilar. Si lo vas a utilizar durante mucho tiempo, te sale más económico comprarlo.

Asegúrese de tener suficiente espacio para una entrega efectiva del contenedor.

  • Los problemas de sobrepeso pueden generar costos adicionales y, lo que es más grave, el contenedor podría ser devuelto, lo que causaría demoras en el envío. Algunas compañías navieras le piden directamente al consignatario que remolque la carga y la abandone del puerto. Estos gastos son difíciles de controlar.
  • Si su carga efectivamente tiene sobrepeso y no se puede dividir, puede optar por cargarla en contenedores pesados ​​añadiendo costes extra.
  • Si en el puerto se supera un determinado límite de peso, se puede negociar el pago de una multa o la descarga (recarga) de la carga. En caso de que la grúa del puerto de destino no pueda cargar los contenedores, sólo se podrá descargarlos en el puerto cercano o regresar por la misma ruta.

El proveedor de contenedores de envío adecuado.

  • La mayoría de los contenedores de envío (aproximadamente el 95%) se fabrican en China y usted puede encontrar proveedores del tipo de contenedor adecuado a un buen precio.
  • Los mayores fabricantes de contenedores del mundo se encuentran en China. CIMC (China International Marine Containers Co., Ltd), Singamas Group, Shanghai Universal Logistics Equipment Co., Ltd y CXIC Group Containers Company Limited son los cuatro principales.
  • En particular, CIMC suministra la mitad de la fabricación mundial de contenedores.

Aviso : Hemos ayudado a muchos clientes a comprar y enviar productos desde China. Si no sabe cómo elegir el tipo de contenedor adecuado para sus envíos, puede consultar directamente a nuestros expertos en abastecimiento . También puede consultar nuestro blog Cómo enviar desde China  para obtener soluciones de envío prácticas que solo comparto con mis clientes.

Tipos de contenedores clasificados por materiales de fabricación/estructura/peso total

Según las estructuras , los contenedores ampliamente utilizados en el mundo se clasifican principalmente en los siguientes 3 tipos.

Contenedor tipo poste interior/ exterior

El primero se caracteriza por tener un poste lateral o un poste final ubicado en la pared lateral o en la pared final. De lo contrario, es un contenedor de tipo poste externo.

Contenedor colapsable

Sus componentes principales (pared lateral, pared final y parte superior) se pueden plegar o desmontar, y se pueden combinar fácilmente para reutilizarlos.

Contenedor monocasco

Con todas las piezas formadas en un cuerpo de acero, es liviano y puede adaptarse al torque sin deformación permanente.

Según el peso total , los contenedores ampliamente utilizados en el mundo se clasifican principalmente en contenedores de 30 toneladas, contenedores de 20 toneladas, contenedores de 10 toneladas, contenedores de 5 toneladas, contenedores de 2,5 toneladas, etc.

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